Înlocuirea filtrului de combustibil este o operațiune de service uzuală pentru vehiculele enumerate mai sus. Cu toate acestea, există câteva p uncte care ar trebui luate în considerare.
Există patru țevi care se conectează la filtrul de combustibil, dintre care una are senzorul de temperatură a combustibilului. Nereconectarea acestui senzor după înlocuirea filtrului poate face ca vehiculul să intre în modul „limp mode” și va limita performanța. (Fig. 1)
Figure 1 Fuel temperature sensor connector
Figure 2 Fuel system bleed tool installed and ready to use
Pe unele piețe, filtrul de combustibil este echipat cu un senzor de „apă în combustibil” care este situat la baza filtrului. În timpul înlocuirii filtrului de combustibil, senzorul va trebui schimbat de la filtrul vechi pe filtrul nou și strâns la 3 Nm.
După înlocuirea filtrului de combustibil, este imperativ ca sistemul de combustibil să fie purjat de aer înainte de a încerca să porniți motorul. Fără să se aerisească sistemul de alimentare cu combustibil, vehiculul nu va porni. Conectați un instrument adecvat de purjare a sistemului de combustibil între conducta de combustibil și filtru, observând direcția fluxului de combustibil pe unealtă. (Fig. 2)
Amorsați filtrul de combustibil strângând pompa manuală de câteva ori până când aceasta devine tare. Apoi, scoateți instrumentul de purjare a sistemului de combustibil și reconectați conducta de combustibil la filtru. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri înainte de a remonta capacul.
Notă:
Dacă în timpul întreținerii, trebuie scursă apa din filtrul de combustibil, urmați procedura:
Mai întâi, porniți motorul. Apoi, rotiți șurubul de purjare în sens invers acelor de ceasornic până când este vizibil oringul de etanșare (Fig.3). Apa sau aerul trebuie să iasă pe la șurubul de purjare din partea superioară a filtrului. După scurgerea filtrului de combustibil, strângeți șurubul de purjare în sensul acelor de ceasornic când motorina începe să curgă - faceți acest lucru până când șurubul de purjare este etanșat.
Acest design de filtru permite scurgerea apei din partea superioară a filtrului, deoarece există un tub de scurgere din plastic în interiorul filtrului. Motorina grea împinge apa mai ușoară în tubul de scurgere și în afara filtrului atunci când șurubul de aerisire este deschis.
Figure 3 Bleed screw
Pentru: Diverse modele Citroën, Fiat, Ford, Jaguar, Lancia, Land Rover, Mitsubishi, Peugeot
Motor: 2.2 Diesel
Pentru mai multe informații tehnice, vă rugăm vizitați: partsfinder.bilsteingroup.com
